Коромисло / рокер

Коромисло (або рокер) в автомобілі — це деталь газорозподільного механізму (ГРМ), яка передає зусилля від розподільного вала на стрижень клапана для його своєчасного відкриття. Працюючи за принципом важеля, коромисло змінює напрямок руху: кулачок вала тисне на одне плече деталі, а інше плече натискає на клапан, долаючи опір його пружини.

Основні функції рокера

• Передача руху: транслює зусилля від розподільного вала (або штовхачів) до впускних та випускних клапанів.
• Збільшення ходу клапана: завдяки різній довжині плечей важеля (співвідношення зазвичай 1,3–2,0), невеликий рух кулачка забезпечує повне відкриття клапана.
• Зниження бічних навантажень: рокер захищає стрижень клапана від перекосів, спрямовуючи силу тиску строго вертикально.

Принцип роботи

• Кулачок розподільного вала обертається та натискає на робочу частину рокера (ролик або ковзну поверхню).
• Коромисло повертається на своїй осі (або гідроопорі).
• Другий кінець рокера натискає на стрижень клапана, відкриваючи його для впуску паливної суміші або випуску вихлопних газів.

Ознаки несправності та зносу

• Характерний стукіт: зношені рокери або збільшений зазор викликають чіткий металевий цокіт під клапанною кришкою.
• Нестабільна робота ДВС: якщо рокер зношений чи зламаний, циліндр перестає нормально "дихати", через що двигун троїть.
• Втрата потужності: через неповне відкриття клапанів падає динаміка авто.

Поради щодо ремонту

• Комплексна заміна: якщо з ладу вийшов один рокер, міняти потрібно весь комплект, оскільки решта деталей мають такий самий пробіг і знос.
• Контроль осі: під час ремонту обов'язково перевіряйте стан осі коромисел або гідроопор, на яких вони закріплені.