Гідравлічний натягувач ланцюга ГРМ Mercedes A-Class W168

Натягувач ланцюга ГРМ Mercedes A-Class W168 1.4-2.1, двигун M166

Гідравлічний натягувач ланцюга ГРМ Mercedes A-Class W168 (двигун 1.6).

Для чого потрібен натягувач ланцюга?

У двигунах Mercedes W168 (моделі А140, А160, А190) привід газорозподільного механізму (ГРМ) здійснюється за допомогою металевого ланцюга. На відміну від гумового ременя, ланцюг працює під колосальними навантаженнями і в процесі експлуатації має властивість природно зношуватися та подовжуватися (у народі кажуть — «розтягуватися»).

Якщо ланцюг втратить натяг, він почне бовтатися, що призведе до:

• Зсуву фаз газорозподілу (мотор почне працювати нерівно, втратить потужність або взагалі не заведеться).
• Перескакування ланцюга на зубах зірочок розподільчого чи колінчастого валів, що спровокує удар поршнів об клапани (загинання клапанів) та вихід двигуна з ладу.
• Руйнування пластикових напрямних (башмаків або заспокоювачів).

Гідронатягувач — це критично важливий елемент безпеки мотора, який компенсує це розтягнення та утримує ланцюг у постійно натягнутому стані.

Яку функцію виконує деталь?

Натягувач виконує дві головні взаємопов'язані функції:

• Статичний та динамічний натяг ланцюга: Плунжер натягувача висувається вперед під дією внутрішньої пружини та тиску моторної оливи. Він тисне на спеціальний рухомий пластиковий башмак натягувача, а той, у свою чергу, притискається до ланцюга, вирівнюючи його геометрію.
• Гасіння коливань (демпфування): Під час роботи двигуна (особливо при різкому натисканні або відпусканні педалі газу) виникають сильні коливання ланцюга та ударні навантаження. Натягувач працює як гідравлічний амортизатор. Олива всередині нього не дозволяє плунжеру різко втиснутися назад, ефективно поглинаючи ці мікроудари.

Принцип роботи вузла

Ця деталь є гідромеханічною. Всередині корпусу міститься прецизійна пара (плунжер-циліндр), зворотна пружина та кульковий клапан.

• У момент запуску двигуна (поки тиску оливи ще немає): Натяг забезпечується суто за рахунок внутрішньої механічної пружини. Саме тому зношений натягувач часто видає себе характерним брязкотом ланцюга в перші 2–3 секунди після холодного пуску.
• Під час роботи двигуна: Моторна олива під тиском через магістраль потрапляє всередину корпусу натягувача. Клапан замикає оливу всередині камери, створюючи потужний гідравлічний підпір. Що вищі оберти двигуна, то стабільніше натягувач утримує башмак ГРМ.

Симптоми несправності

Оскільки Mercedes A160 W168 має дуже щільне компонування під капотом (двигун типу «сендвіч» частково заходить під салон), будь-які проблеми з ГРМ бажано виявляти вчасно, адже повноцінний ремонт часто вимагає демонтажу всього силового агрегату.

Ознаки того, що натягувач час замінити:

• Металевий шурхіт, гуркіт або звук «дизельного двигуна» після прогріву.
• Короткочасний сильний дзвін ланцюга під час холодного старту (олива стікає з натягувача через знос внутрішнього клапана).
• Світіння індикатора Check Engine (через розсинхронізацію міток ГРМ).

Порада: При заміні натягувача на новий суворо дотримуйтесь інструкцій з його активації (перезаряджання) та прокачування, оскільки неправильне встановлення сухого натягувача може призвести до пошкодження ланцюга ГРМ одразу після першого пуску мотора.

Mercedes-Benz A-Class W168

Оригінальний заводський номер (артикул) цієї деталі для моторів серії M166

1.6 бензин: A 166 050 00 11.