Renault 5 Roland Garros

Renault 5 здивував запасом ходу на складному маршруті через Карпати

Електричний Renault 5 E-Tech у виконанні Roland Garros подолав складний 309-кілометровий маршрут через Карпати без проміжної підзарядки. Поїздка відбулася в межах першого дня пробігу Eurocharge 2026 by Schaeffler, який організовує румунське автомобільне видання Autocritica.

Маршрут розпочався поблизу Пітешті й завершився неподалік Алба-Юлії. Дорогою автомобіль перетнув Трансальпіну - одну з найвисокогірніших доріг Румунії, найвища точка якої розташована на висоті 2145 метрів. Отже, Renault 5 довелося впоратися не лише зі звичайними заміськими дорогами, а й із тривалим підйомом та гірськими серпантинами.

Більша частина маршруту пролягала національними дорогами, де максимальна дозволена швидкість становить 90 км/год. Близько 18% дистанції припало на автомагістраль із рухом на швидкості до 130 км/год. Після підйому Трансальпіною автомобіль спустився до нижчих висот, частково повертаючи витрачену енергію завдяки рекуперації.

За підсумками поїздки середня витрата енергії становила 12,7 кВт-год на 100 км, або приблизно 4,9 милі на одну кВт-год. В автомобілі перебували двоє людей із багажем середнього та великого розміру. Випробування проходило за сонячної погоди й температури повітря від 10 до 25 градусів.

До кінцевої точки Renault 5 прибув із 16% заряду батареї. Бортовий комп’ютер при цьому показував ще 95 км можливого пробігу. Отже, автомобіль не лише подолав 309 км без підзарядки, а й зберіг помітний запас енергії.

Виходячи із зафіксованої витрати та корисної місткості батареї 52 кВт-год, організатори розрахували можливий запас ходу на рівні 409 км. Це не результат поїздки до повного розрядження акумулятора, а розрахунковий показник, отриманий за підсумками конкретного маршруту. Водночас він майже збігається з офіційним запасом ходу цієї версії за циклом WLTP.

Renault 5 Roland Garros оснащений електродвигуном потужністю 110 кВт, або 150 к.с. Загальна місткість тягової батареї становить близько 55 кВт-год, з яких 52 кВт-год доступні для використання. У гамі моделі також є доступніша версія з акумулятором на 40 кВт-год і заявленим запасом ходу до 315 км за циклом WLTP.

Результат Renault 5 показує, що компактний міський електромобіль здатний упоратися з тривалим заміським маршрутом навіть за наявності швидкісної ділянки та серйозного перепаду висот. Водночас отримана ефективність залежала від конкретної погоди, швидкості руху, завантаження автомобіля та особливостей маршруту.