Заглушка болта/гайки кріплення сидіння (салонна) Porsche Macan / Audi

Країна відправник: Чехія.

Стан: Новий.

Ціна: 46 Kč.

Оригінальна пластикова пробка-заглушка для елементів інтер'єру автомобіля. Призначена для приховування болтів або гайок кріплення елементів салону (найчастіше використовується в механізмах та кріпленнях задніх або передніх сидінь, а також елементів пластикового облицювання салону). Забезпечує естетичний вигляд інтер'єру та захищає кріплення від потрапляння пилу, бруду та вологи.

Деталь виготовлена в Німеччині з високоякісного термопластичного поліуретану (>TPU<), що гарантує її еластичність, стійкість до зносу, температурних перепадів та механічних пошкоджень.

Характеристики:

• Стан: Нова.
• Оригінальний номер деталі (OE): 95C 885 383 (95C885383).
• Маркування на деталі: Made in Germany, >TPU<.
• Внутрішній отвір (під болт/гайку): 17 мм (шестигранна форма).
• Зовнішній діаметр (капелюшок): 36 мм.
• Матеріал: Високоякісний еластичний полімер (TPU).
• Місце встановлення: Салон автомобіля (інтер'єр).

Застосовність до моделей авто:

Серія номерів деталей «95C» належить до сімейства автомобілів Porsche Macan (зокрема платформи Macan I, II, III). Також, оскільки Porsche входить до концерну VAG, дана деталі крос-сумісна з деякими спорідненими моделями кросоверів та седанів Audi та Volkswagen (наприклад, Audi Q5), де використовуються аналогічні елементи кріплення сидінь та підлогового пластику салону.

Переваги:

• 100% оригінальна якість та точна посадка на кріплення 17 мм.
• Легкий монтаж без додаткових інструментів.
• Оригінальний матеріал TPU не тріскається та не скрипить з часом.

Додаткова інформація щодо деталі:

• Що це за деталь: Заводський індекс групи деталей 885 в каталогах VAG/Porsche традиційно відповідає за «Задні сидіння, спинки та їхні кріплення» (Armrest, rear seat / cushions / fittings). Тому це саме внутрішня салонна заглушка, яка одягається на болт/гайку фіксації каркаса крісел або їхніх декоративних накладок.
• Особливість матеріалу: Маркування >TPU< вказує на термополіуретан — це м'який, гумоподібний пластик. Він міцно сідає на металевий шестигранник 17 мм та не випадає від вібрацій авто.

Про виробника

Абревіатура VAG означає Volkswagen Aktiengesellschaft (сучасна офіційна назва — Volkswagen Group), і це не окремий бренд автомобілів, а найбільший німецький автомобільний концерн у світі. Штаб-квартира компанії розташована в місті Вольфсбург, Німеччина. Концерн об'єднує під своїм крилом безліч автомобільних марок — від масового сегмента до суперкарів і вантажівок.

Історично абревіатуру також розшифровували як Volkswagen Audi Gruppe, проте сьогодні це глобальний гігант, що випускає техніку для більш ніж 150 країн світу.

Які бренди входять до складу VAG?

Концерн розділений на кілька ключових напрямків (легкові авто, преміум, спорткари та комерційний транспорт):

Сегмент: Масовий та середній клас.

Бренди (Марки): Volkswagen (основа концерну), Škoda (Чехія), SEAT та Cupra (Іспанія).

Сегмент: Преміум-клас.

Бренди (Марки): Audi (один із головних технологічних драйверів концерну).

Сегмент: Люкс та суперкари.

Бренди (Марки): Porsche, Lamborghini, Bentley. (Бренд Bugatti наразі перебуває у спільному підприємстві Bugatti Rimac, де Porsche має значну частку).

Сегмент: Мотоцикли.

Бренди (Марки): Ducati (італійський виробник преміальних мотоциклів, керований через Audi).

Сегмент: Комерційна техніка.

Бренди (Марки): Scania, MAN, Navistar (об'єднані в групу Traton), а також Volkswagen Commercial Vehicles.

Ключова філософія та стратегія VAG

Головний секрет успіху VAG — уніфікація та модульні платформи.
Концерн першим у світі довів до абсолюту ідею створення різних автомобілів на однаковій базі.

• Модульні платформи (MQB, MLB, MEB): Наприклад, на базі платформи MQB побудовані одночасно VW Golf, Škoda Octavia, SEAT Leon та Audi A3. У них спільна структура кузова, підвіска, двигуни та електрика, але абсолютно різний дизайн, налаштування та позиціонування на ринку.
• Спільні двигуни: Знамениті турбодвигуни серії TSI/TFSI (бензинові) та наднадійні дизелі TDI (зокрема легендарний 2.0 TDI) використовуються на машинах усіх брендів концерну.
• Спільні КПП: Роботизовані коробки передач DSG (або S-Tronic в Audi) забезпечують блискавичне перемикання швидкостей та високу паливну економічність.

Переваги та недоліки автомобілів групи VAG

Плюси:

• Ергономіка та німецький порядок: Усі автомобілі VAG (навіть бюджетні) славляться ідеальною посадкою водія, продуманим розташуванням кнопок та якісними матеріалами.
• Величезний потенціал для тюнінгу (чип-тюнінг): Турбовані двигуни VAG легко піддаються програмному збільшенню потужності (Stage 1/2) без втрати ресурсу.
• Взаємозамінність деталей: Завдяки уніфікації, знайти запчастини або якісний сервіс для VAG можна в будь-якій точці світу. Багато деталей від дешевших брендів (Škoda/VW) ідеально підходять на преміальні (Audi).
• Керованість: Навіть прості моделі мають чудову стійкість на дорозі завдяки вивіреним налаштуванням шасі та фірмовим системам повного приводу (4Motion / Quattro).

Мінуси:

• Чутливість до обслуговування: Сучасні двигуни TSI та коробки DSG вимагають лише високоякісного палива, оригінальних мастил та суворого дотримання інтервалів ТО. Вони не прощають недбалого ставлення.
• Складна електрика: Велика кількість датчиків, блоків керування та мультимедійних систем у разі поломки вимагає дорогої комп'ютерної діагностики.

Вектор розвитку: Електрифікація

Концерн активно інвестує десятки мільярдів євро в електромобілі. Спеціально для цього розроблено лінійку платформ MEB та PPE, на яких базуються електрокари серії VW ID, Audi e-tron та Porsche Taycan.

Підсумок: VAG — це автомобільна імперія, яка пропонує транспорт під будь-який запит і бюджет: від практичної сімейної Škoda Fabia до безкомпромісного суперкара Lamborghini Huracan, використовуючи при цьому єдині німецькі стандарти якості, інженерії та комфорту.

Надсилання: в Україну Новою поштою або за домовленістю іншим перевізником.

Надсилання: у країнах ЄС обговорюється за домовленістю.

Надсилаємо замовлення за повною передоплатою.

З усіх питань пишіть на e-mail відповідаємо наступного дня після звернення.

•